引领奶业发展的冷链物流??浅谈冷链运输在奶业中的运用
    日期:2007-10-09 16:16  编辑: admin  来源: 中国农产品加工网  查看:
    核心提示:引言:随着全球经济一体化的进展和我国加入了WTO以后,我国许多行业例如零售业、冷饮业、奶业等都有了长足发展,而这些行业都与人们的生活息息相关和有重要的影响。上述这些行业的快速发展引发和带动了冷链物流业的发展。为了确保新鲜食品从生产源头安全地送达消费者的手中,冷链物流是一种必不可少的食品安全保障措施。如果没有它的存在,我们的生活就会变得多么单调泛味,人们就会

       引言:随着全球经济一体化的进展和我国加入了WTO以后,我国许多行业例如零售业、冷饮业、奶业等都有了长足发展,而这些行业都与人们的生活息息相关和有重要的影响。上述这些行业的快速发展引发和带动了冷链物流业的发展。为了确保新鲜食品从生产源头安全地送达消费者的手中,冷链物流是一种必不可少的食品安全保障措施。如果没有它的存在,我们的生活就会变得多么单调泛味,人们就会少吃了许多美味佳肴和可口的新鲜食物,有许多的新鲜果疏、食物就会因过久存放而腐烂白白地浪费掉。冷链物流在社会经济中发挥出重要的作用和处于十分重要的地位,它已越来越引起人们的关注。我国的冷链物流业起步较迟,目前仅处于发展的起步阶段。随着我国的经济发展特别是食品行业的发展,冷链物流业必然会日逾繁荣起来。冷链运输已被广泛地运用在各行各业,运用范围、对象越来越广泛,所涉食品品种也越来越多;它在奶业中的作用与贡献是非常明显的,在酸牛奶、巴氏奶的流通和生鲜奶源交售中就得到了广泛的运用。有了冷链物流,可以使牛奶的销售半径和保质期都得到延长。可以说在某种程度上冷链物流引领着中国奶业的发展。由于笔者对冷链物流的了解、认识不多和缺乏深度研究,在此仅谈谈对冷链物流的几点肤浅的认识。

          关链词:冷链物流  引领  奶业  发展

          一、对冷链物流的肤浅认识与理解

          冷链物流,对一般平民百姓来说是一个新名词,他们对此非常陌生。我相信就一般人而言,他们在对连冷链物流的认识上,恐怕连冷链物流是一个什么概念是一件什么回事可能也搞不清楚;即使是从事食品行业的人,对冷链物流在社会经济发展中的作用与地位,以及它对我们的生活的影响程度有多大,能有一个深刻的认识的人估计也不会有大多。我国冷链物流起步比较迟,有学者认为,在上一世纪80年代末90年代初至2000年,我国的冷链物流就处于萌芽状态已初见端倪;进入21世纪以后至现阶段的冷链物流,尚处在发展的初级阶段或起步阶段。在形式结合上,2000年之前的冷链物流基本上是冷链归冷链物流归物流。两者间成切块分开,你运你的,我储我的,运输和仓储自成一派,相对独立运作,两者的结合并不像今天这样捏得这么紧密那么好,两者之间基本上是处于半脱节状态。由于在很长的时间里冷链物流一直是成切块存在和运作,因此人们在对它们的认识上从意识上就不习惯将它们两者视为一个整体来认识。在上一世纪这一时期,我国的冷链物流建设与发展非常缓慢,专业的冷链物流配送中心呈零星分散状态,规模很小;第三方冷链物流及专门的冷链物流组织机构也十分罕见。什么是冷链物流?它的概念、内涵又是什么?我本人对冷链物流是这样理解的:冷链物流是以冷藏和运输这两大要件所组成,换句话说,运输和冷藏是冷链物流的基础。何谓运输?是指将物质从这里移位运送抵达到另一个目的地的移动过程。大家都清楚食物(食品)是我们人类赖于生存的一种基本物质,但是,作为食物,它要完成或者实现它为人类提供能量这一目的或职能时,它必须借助或依托某种形式或某个载体,才能完成它的这一特殊使命,才为成为人类的“生存能源来源”。这个载体或形式就是食品的流通或者说叫做物质移动,讲通俗一点又叫做物质运送,即物流。而冷链物流是指生鲜食物从产地或食品从食品加工厂在一定的低温温度下保持其新鲜度,通过某种形式将其运送到消费市场或消费者手中的一个物流流程;又或者说,冷链物流是指易腐食品从生产、储藏、运输、销售、到消费整个流通过程的各个环节中,使之将其处于规定的(相对固定的)一个低温环境下,以保证食品质量不易变质和尽可能保持食品的营养成份,并使食品、食物损耗或浪费尽量减少的一项系统工程。冷链物流它有多大的社会价值和经济价值?生物学家告诉我们,大凡食物都有一个质变和保质期的问题。从营养学的角度上讲,食物(食品)越新鲜存放时间越短,它的营养价值和利用程度就会越高。要使食物的营养尽量得到保持和更充分的利用,基本办法只有两个,一是将新鲜的食物在最短的时间内尽快地将它吃下去,其二就是通过低温冷藏技术手段将食物新鲜度、保鲜时间尽量延长一些。冷链物流就是前两个办法后者的具体的着落点或平台。食品、食物与消费者之间除了存在一个流通环节外,还存着一个食物生产周期和人们消费需求的平行供应问题。人们是不可能一下子把所有新鲜的食物都在第一时间将它们全吃完的,这就引发了物流和冷藏储存产生和存在的必要。几乎所有的食物(食品)都是从田野、山间、河流、湖海和食品加工厂生产出来的,如果在达到消费者口中之前还要使之处在保鲜保质的状态,这就必须配置和运用冷链物流系统。冷链运输的社会与经济价值,就在于能满足人们对新鲜食品的需求和使食物在运输途中尽量减少损失和浪费。也可以说,冷链物流完全是为了满足人们的生活和物质需求而运用而生的。据有关资料披露,每年我国生产的食物总产值大约都会超过25000亿元人民币,其中近年每年的各类易腐食品总产量超过7亿吨,因在运输途中未进入冷链系统而变质烂掉的食物大约就超过1000亿元,其中果蔬的腐烂损失就高达750亿元,损失率大约在20%左右,而发达国一般控制在5%。冷链物流还有它的第三个大贡献,这就是刺激和带旺了冷藏设备制造业的发展。据丹麦丹佛斯公司制冷与空调部总裁海尔博格先生的评估,中国目前在冷链设备行业上的年产值大约在13.5亿美元。这一甚具吸引力的市场蛋糕诱惑着许多世界著名的低温物流公司纷纷登陆中国市场。冷链物流的社会价值与经济价值,应该说是很难准确地使用一个数字作出估量的,但我们认为它在整个社会经济中和在人们的物质供应保障中处于一个举足轻重的地位,它对社会经济的发展和丰富人们的菜篮子都做出了卓越的贡献。上述这些仅是笔者本人对冷链物流及的一点肤浅的认识和理解。
       


          二、我国冷链物流发展状况及其基本评价

          当人们逐步认识了解和知道了冷链物流的社会经济价值与作用后,人们便开始重视它的存在并尽量逐步地使它成为专业化产业化发展。进入21世纪以后,一些经济较为发达或者食品资源较为丰富、集中的地方,冷链物流体系基本上已初步建立和运作起来。有些地方例如广州、深训、珠三角和上海、温浙、长三角等地区的冷链物流这几年来发展非常迅速,且还显得越来越完善并逐步走向规模化专业化方向发展。目前我国的冷链物流的基本状况是,易腐食品的生产企业或经销商的自营物流与第三方物流共存并进,但两者的总物流量比例是前者约的80%,第三方物流约占20%。很显然,中国的第三方物流仅是处在发展中。冷链物流的适用对象、范围及形式和涉足物品都非常广泛,冷链物流的主体包括航空运输、陆地公路汽车运输、海上船务运输和铁路运输。从规模或总运输量来说,就目前状况而言,我国的冷链物流还是以陆地的公路汽车冷链物流为最大并成为主角,在公路冷藏运输中又以私营小企业当家唱主角。公路冷链运输食品的吞吐量,在所有类型的冷链运输中是最大的和显得特别活跃。在涉足冷链物流的食品当中,主要是一些农副产品、海鲜鱼类或一些速冻加工食品。例如,疏菜、水果、肉、海鲜、牛奶、禽蛋品、花卉、冰淇淋等;当然还包括例如奶牛冷冻精液、胚胎等需要配置冷链条件下运输的一些特殊产品。目前我国的冷链物流业与国外发达国家相比还不算发达,并存很大的距离。这反差的原因是多方面的,例如,起步迟,冷链网络与信息不够完善,冷藏运输设施与冷库容量规模不足,运营欠管理与科学引导等。据有关数字统计显示,日美、西欧等这些发达国家的食品冷链运输率已达到80~90%左右,东欧国家稍差一点,但指数也达到50%,而我国的比率只有10%左右。我国目前的冷链物流市场仍存很大空间,最近几年来我国的冷链物流市场的年增长率大约在8%,2006年仅城镇居民大约有2.4亿吨易腐食品的消费量,而这些需求都必须经过冷链物流的运作。然而,我们现有的食品冷藏容量远远不足,粗略地估计仅占食品货物运输总需求的20%~30%左右;冷库总容量也不足,目前全国开设的肉类食品厂和速冻食品厂的总和还不到5000家,所建冷库总容量大约接近800万m3;在冷链运力方面也显滞后,在铁路冷藏车辆中仅占全国总运行车辆及铁路总量的2%,还不足7000辆;在公路冷藏运输方面,目前我国的年公路冷藏货运总量约1800万吨左右,仅占总运输量的15—20%,而投入运营的冷藏保温车辆仅有4万辆,在美国同类的车辆就拥有20多万辆。从上述情况看,我国目前的冷链设施、冷链物流装备、运力等均呈不足。我们也从上面的几个数字可以看出,我国的冷链物流市场是一个巨大的潜在市场,正是由于这些反差的存在,我国的冷链物流市场才有发展的动力。冷链物流是农产品与现代流通体系接轨的重要环节,它的发展带旺了农业种植和养殖业,为解决“三农”问题提供了一条路径和市场对接。中国的冷链市场发展前景被许多人看好,有经济学家、学者研究认为,那刚刚形成的还具巨大潜力和市场空间的中国冷链物流业,是一个方兴未艾的市场。但以此同时,我国的冷链物流在运作中尚存许多困难与问题,例如技术标准缺失与滞后、管理不到位、冷链物流运行成本重等,而这些问题还有待政府或业界很好地去作认真的分析和研究解决。

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